Mauricio Marchant (Facebook)

19 julio 2011

Mejor deportivo en el estudio de Satisfacción de Propietarios de Vehículos de JD Power 2011.


Por segundo año consecutivo, el legendario descapotable MX-5 de Mazda logró posicionarse como el mejor deportivo en el estudio de Satisfacción de Propietarios de Vehículos de JD Power 2011.
El modelo arrasó con un 82,4% y una merecida calificación de 5 estrellas, la más alta del segmento, en la evaluación realizada por los clientes, que mide su grado de satisfacción con respecto a los vehículos. El mítico roadster vuelve a superar a otros modelos considerados de lujo, como el Volkswagen Scirocco, el Audi TT o el Mercedes-Benz CLK, entre otros.

El modelo ha recibido este reconocimiento durante los últimos dos años, sobre todo por su brillante comportamiento dinámico, por su bajo gasto de mantenimiento y la fiabilidad en general.

Los clientes encuestados destacaron especialmente el tacto de conducción, la dirección directa, la estabilidad en curva y la frenada efectiva, como los aspectos más valorados del MX-5.

El estudio realizado es uno de los más prestigiosos y exhaustivos de los que se llevan a cabo en todo el mundo, ya que recoge las opiniones de 16.840 propietarios británicos sobre sus vehículos. Se valoran nueve segmentos diferentes y la encuesta es dividida en cuatro secciones: calidad y fiabilidad, diseño exterior, grado de satisfacción del concesionario y gasto en mantenimiento.

23 abril 2011

El MX-5 es elegido como "Mejor Descapotable"


El Mazda MX-5, el legendario deportivo biplaza de Mazda, sigue recibiendo premios 21 años después de que se presentara el modelo original. El último galardón proviene del portal de internet CarBuyer, que acaba de hacer públicos sus premios Car of the Year.

En base a los criterios establecidos por los internautas, así como por los expertos de las revistas fundadoras del mismo Auto Express, Evo y Octane, el Mazda MX-5 ha sido elegido como el Mejor Descapotable, con una puntuación de 4,6 estrellas sobre un total de cinco. Esta valoración, equivalente a 92 puntos sobre 100, sirvió al MX-5 para imponerse a sus rivales de Porsche, Audi, Peugeot y Volvo, y para alzarse con el galardón en el segmento de descapotables.

El jurado de CarBuyer ha comentado que "el Mazda MX-5 domina el segmento de descapotables de forma absoluta. La versión de capota blanda, el inteligente dispositivo de plegado eléctrico de la capota del Roadster Coupe y la opción de cambio automático configuran una oferta muy atractiva para cualquier cliente. Y, por supuesto, sigue siendo un pequeño biplaza con una conducción extraordinaria".

"No estamos acostumbrados a que los coches que ofrecen tanta diversión al volante destaquen tanto en otros capítulos. El último MX-5 muestra un nuevo aspecto deportivo en línea con el resto de la gama 2011 de Mazda y sus precios son atractivos. La calidad de fabricación es excelente y ofrece una fiabilidad a toda prueba. Además, los motores 1.8 y 2.0 ofrecen exactamente las prestaciones necesarias. Y, quizá lo mejor de todo, es un roadster deportivo que ofrece tanto confort como placer de conducción".

A la hora de confeccionar su lista de ganadores en 17 categorías diferenciadas, CarBuyer tuvo en cuenta los costes de mantenimiento, la seguridad, el consumo de combustible, las prestaciones y la satisfacción de los clientes, además de la fiabilidad y el confort.

"Este último premio confirma una vez más por qué hay 900.000 propietarios satisfechos con su MX-5 en todo el mundo. Es un deportivo excepcional, con una conducción extremadamente gratificante, un precio de compra y unos costes de mantenimiento asequibles, una fiabilidad envidiable, práctico en la vida cotidiana y con excelente valor residual", comentó Jeremy Thomson, Consejero Delegado de Mazda en el Reino Unido.

22 abril 2011

Nuevo Mazda MX-5 Iruka

La marca japonesa impulsa su web comercial mazdashop.es con productos exclusivos como el MX-5 Iruka, con equipación y detalles exclusivos, y un precio de 24.900 euros.

Mazda acaba de poner a la venta el MX-5 Iruka en la plataforma online mazdashop.es, portal donde el cliente puede adquirir versiones especiales con ventajas muy competitivas.

Presentado en el último Salón de Ginebra, el MX-5 Iruka cuenta con un equipamiento exclusivo: interior en cuero gris y tono privativo de carrocería Dolphin Grey, tiradores cromados de puertas, detalles cromados en los antiniebla, la parrilla y la instrumentación, tercera luz de freno blanca, llantas de 17 pulgadas pulidas... Además, integra barra entre torretas de amortiguación, barras tras los asientos color plata, pedalier de aleación, conexión telefónica manos libres Blueotooth, asientos en piel gris (y costuras negras en contraste) de alta calidad con calefacción de 5 posiciones… En versión Roadster Coupe de capota dura retráctil eléctrica y 1.8 de 126 CV tiene un precio de 24.900 euros.

mazdaShop.es, también accesible a través de la web oficial de la marca en España www.mazda.es, se lanzó el año pasado y ha evolucionado en su filosofía de venta y estilo de navegación. El canal ofrece versiones especiales con un plus de originalidad no disponible en ningún otro site.

La plataforma online supone una forma innovadora de comprar un vehículo desde casa. El cliente puede configurarlo de principio a fin con la garantía de acceder a versiones especiales limitadas al mejor precio. Una vez terminada la selección, recibirá por correo electrónico un cupón con los detalles configurados y el PVP garantizado, cupón que deberá imprimir y presentar en el concesionario previamente elegido.

10 febrero 2009

Mazda MX-5 version NC RENOVADA - NC2?

Mazda MX-5 versión renovada (2009)

Diseño exterior
• Exterior marcado por una apariencia más enérgica y aerodinámica
• Nuevo paragolpes delantero más marcado
• Nueva parrilla de cinco puntas
• Nuevo diseño de los grupos ópticos, con intermitentes de color blanco para una apariencia de máxima calidad
• Nuevos embellecedores triangulares en los faros antiniebla
• Nuevos estribos laterales que le confieren un aspecto más musculoso y aerodinámico
• Diseño renovado del paragolpes trasero, ahora más integrado en la carrocería
• Nuevos grupos ópticos traseros, con una forma más aerodinámica
• Nuevos detalles de diseño en la versión Roadster Coupe para darle un carácter más exclusivo
• Siete colores de carrocería con dos tonos nuevos: Aluminium Metallic y Metropolitan Grey Mica


Diseño interior

• Excelente sensación de calidad y más confort interior
• Cambio de color de la moldura del salpicadero, que pasa de negro piano a plata oscuro
• Relojes de nuevo diseño para una mejor legibilidad
• Nuevo cuentakilómetros parcial/total con pantalla LCD retroiluminada en rojo
• Mandos del climatizador con embellecedores plateados
• Sistema de sonido de última generación con diseño más depurado
• Nuevos materiales que dan al vehículo un aspecto de mayor calidad
• Nueva gama de colores en el interior para conseguir una apariencia más deportiva


Cadenas cinemáticas
• Motor gasolina de 2,0 litros reajustado para ofrecer mejores prestaciones
• 118 kW/160 CV a 7000 rpm (antes: 6700 rpm) y par máximo de 188 Nm a 5000 rpm
• Incremento de 500 rpm en el límite de revoluciones (7500) con el resultado de una sensación de aceleración más enérgica
• Renovación de la transmisión manual de seis velocidades para conseguir un cambio más preciso y más suave
• Nuevo resonador de ad,osoçpm (ISE) para conseguir un sonido más deportivo (con cambio manual de seis velocidades)
• Optimización de la rigidez del tanque de recuperación y afinación del sonido del motor
• Nuevo cigüeñal forjado para minimizar la vibración a altas velocidades
• Pistones totalmente flotantes, con fiabilidad mejorada en el soporte interior del bulón
• Nuevo diseño de los muelles de válvula para eliminar el "flotamiento” de la válvula a altas revoluciones
• Cojinetes de las bielas fabricados en materiales más resistentes
• Diferencial autoblocante (LSD) diseñado para proporcionar una tracción máxima, en la versión de 2,0 litros con transmisión manual (característica conservada de los modelos anteriores)
• Como novedad en Europa, transmisión automática de seis velocidades con levas en el volante y dos nuevas tecnologías de control: Direct Activematic y Cambio Activo Adaptativo
• Se mantiene el motor de gasolina de 1,8 litros con transmisión manual de cinco velocidades, con 93 kW/126 CV de potencia máxima a 6500 rpm y un par máximo de 165 Nm a 4500 rpm
• Se han optimizado todas las cadenas cinemáticas para reducir el consumo de combustible:
• El motor de gasolina de 1,8 litros con transmisión manual de cinco velocidades consume 7,0 litros a los 100 km, es decir, un 4% menos
• El motor de 2,0 litros con transmisión manual de seis velocidades consume 7,6 litros a los 100 km, es decir, un 7 por ciento menos
• El nuevo motor de gasolina de 2,0 litros con transmisión automática de seis velocidades consume 7,9 litros a los 100 km


Chasis y seguridad
• Evolución de la sensación Jinba Ittai, o fusión entre el conductor y el vehículo
• Motor en posición delantera central y tracción trasera; distribución perfecta del peso al 50% entre los dos ejes y maniobrabilidad extraordinaria (atributo conservado de versiones anteriores)
• Aproximadamente el 58% de la carrocería está fabricada en acero de alta resistencia y de resistencia ultra alta para conseguir una rigidez a la flexión y a la torsión sobresaliente y una elevada resistencia a los impactos (característica conservada de versiones anteriores)
• Mayor equipamiento sin aumento del peso: el MX-5 sigue siendo el roadster ligero de siempre (desde 1075 kg)
• Reducción de la altura del centro de rodadura en 26 mm para obtener un movimiento más lineal
• Nuevo ajuste de la suspensión para una reacción más precisa a los movimientos del volante
• Sensaciones de guiñada y rodadura más naturales, y mayor confort de marcha
• Control de estabilidad (DSC) de serie en toda la gama en España


Confort, funcionalidad y equipamiento
• Versión Roadster Coupe ahora 2,7 dB más silenciosa dentro del habitáculo (al circular a 60 km/h por una carretera con firme irregular) gracias al relleno de uretano incorporado a la suspensión delantera y a un nuevo material de amortiguación en la sección delantera del techo.
• Nueva pantalla LCD situada entre los relojes del cuadro, que muestra el consumo medio de combustible y la temperatura exterior (de serie en toda la gama)
• Nuevos asientos deportivos Recaro con calefacción y ajuste de la altura en el lado del conductor (disponibles de serie en la versión 2,0 litros Sportive con cambio automático)
• Nueva función de calefacción con cinco posiciones para asientos de cuero y Recaro (acabado Sportive)
• Nuevo diseño de los posavasos de las puertas, ahora situados más bajos para dejar más espacio a las piernas
• Nuevo mullido en los reposabrazos y en la tapa de la consola central para ofrecer un mayor confort
• Aumento del tamaño del compartimento que está situado delante de la palanca de cambios para guardar un reproductor MP3 o el teléfono móvil (con revestimiento de goma en el fondo para evitar el deslizamiento de los objetos)
• Nueva toma auxiliar en la parte inferior de la consola central para conectar un reproductor MP3 al sistema de sonido (de serie en toda la gama)
• Compartimento de almacenamiento en la consola central ahora con división desmontable para una mayor funcionalidad, con recubrimiento de goma en el fondo
• Control de crucero ahora disponible (de serie en el acabado Sportive)
• Sistema de sonido Bose® de altas prestaciones (de serie en Sportive) optimizado especialmente para el nuevo MX-5 con más potencia, más canales y altavoces de mejor calidad
• Sistema Bluetooth® de manos libres para teléfonos móviles con reconocimiento de voz (Sportive)


Mauricio Marchant R.
Club Mazda España
Club MX5ZONE


Fuente: Mazda Automóviles España, S.A.

20 diciembre 2008

El Club RoadstersZone ahora en Facebook

El mayor club de roadsters en castellano del mundo, también abre en una sede virtual en FaceBook para los miembros V.I.P. y miembros más activos en los eventos.



La principal diferencia con el portal que ya supera los 7.000 miembros, es su forma de inscripción o alta. Para pertenecer al selecto grupo de roadsteros, moteros y amantes de los coches deportivos, es necesario ser invitado o solicitar acceso, siendo admitidas únicamente las personas a las que su fundador conoce personalmente, de las concentraciones de los clubes roadsterszone, mx5zone, mx3zone, bmwfaq, etc. o de Giangrossi, nueva sede y lugar de encuentro en Madrid para amantes del motor.

Desde este grupo se organizarán reuniones, fiestas, rutas, viajes, campeonatos de karting y eventos relacionados en el mundo del motor, con la ventaja de que las personas participantes ya tienen una historia participativa en el club y crean un ambiente realmente bueno, por lo que siempre se ha caracterizado a MX5ZONE y RoadstersZone.

Esta nueva aventura VIP, no sustituye a los actuales clubes y foros desde los que nace, los complementa con una sección en la que no caben anonimatos o falsos nicks, sólo personas reales y afines entre sí, con el mismo espíritu de "buen rollito" y voluntarismo para organizar mejores eventos para el grupo.

Nadie quedará excluido en primera instancia, siempre habrá alguna puerta abierta a nuevos amigos que quieran ingresar en el grupo. Se puede solicitar el acceso desde el mismo grupo de facebook, o presentandose en Giangrossi Sanchianarro durante algún evento, para que los demás le pongan cara, nombre y apellidos.

Sitios de referencia:

* Grupo Roadsters, Deportivos y Motos

* Grupo Giangrossi

* Mauricio Marchant en Facebook

* Club MX-5 y Roadsters : MX5ZONE

* Club Miata

* Club BMWfaq

04 octubre 2007

Roadster Prestige Edition para el mercado japones.






El 1 de Octubre la marca japonesa, comenzó la venta de esta nueva versión especial del Mazda Mx-5, que estará disponible en 7 colores y serán producidos según sean pedidos. Estarán basados en el Roadster RS RHT (Retractable Hard Top) y en el VS.



Un equipamiento exclusivo, hará que este modelo sea aún más apetecible.

A las características específicas, agregan asientos de cuero calefactables, llantas de aleación BBS de 17 pulgadas, forjadas en aluminio, faros antiniebla delanteros con cercos en color negro, estribos en acero inoxidable y placas cromadas en los marcos de las puertas con el distintivo ‘Roadster’.



Para ayudar más a la rigidez del chasis, añade una barra estabilizadora especial, y estan disponibles en versión manual y automática de 6 velocidades. Adicionalmente las unidades con cambio automático equipan el sistema de estabilidad DSC de serie, que se encuentra como opcional en el mx-5 Prestige Edition manual.

Otro añadido especial para esta versión será Driver’s side ratchet lever seat lifter un sistema que mediante una palanca, en el lado del asiento del conductor puede ser usada para ajustar la altura de asiento de 30 mm.
¡¡Ya no hay excusa para no tener un Mazda Mx-5!!